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獵雷艦慶富聯貸案持續延燒，行政院調查報告認為，主辦行第一銀行在徵信、授信與貸後管理部分有5大缺失，掌管公股銀行的財政部也挨批，被認為管理欠妥，對此，財政部7日強調，公股銀行辦理客戶授信及聯貸案均不須報財政部知悉。
行政院調查報告指出，一銀在聯貸案有5大缺失，包括第一，一銀沒有確實評估慶富資金缺口與還款能力；第二，聯貸合約規定，慶富須於 2017 年前增資 40 億元，一銀沒有要求慶富提增資計畫，使得部分增資款項來自一銀自身額外貸款（共10.5億元）；第三，一銀沒有確實評估慶富的造艦履約能力；第四，一銀沒有確認慶富採購供應商無法根據「國防部訂購軍品契約」及「獵雷艦採購契約附加條款」相關規定辦理；第五，一銀未查證相關交易的真實性就撥款。
也由於一銀在慶富聯貸案上被認為有多項缺失，不僅第一金控暨一銀董事長蔡慶年因此下台，身為公股管理機關的財政部也挨批管理欠妥。不過，財政部7日指出，依銀行法第 48 條第2項規定，銀行對於客戶的存款、放款或匯款等有關資料，除4種情況之外，應保守秘密，包括一、法律另有規定；二、對同一客戶逾期債權已轉銷呆帳者，累計轉銷呆帳金額超過新台幣5千萬元，或貸放後半年內發生逾期累計轉銷呆帳金額達新台幣3千萬元以上，其轉銷呆帳資料。
三、依銀行法第 125 條之2、第 125 條之3或第 127 條之1規定，經檢察官提起公訴的案件，與其有關的逾期放款或催收款資料；四、其他經主管機關規定的情形。因此，財政部說，公股銀行辦理客戶授信及聯貸案均不須報財政部知悉。
財政部強調，公股銀行承作授信業務，屬公司業務營運的自主經營事項，由各公股銀行依據金融監理主管機關相關規定，?酌專業領域，本於權責及公司治理原則辦理，而財政部為股權管理機關，均尊重銀行依授信原則審核貸款案件的處理，財政部無實質介入公股銀行授信業務的運作。
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雖然現在搭乘台鐵的乘客不如以往多，但台鐵比起高鐵的票價還是便宜許多，因此不少民眾若在不趕時間的前提之下，還是會選擇搭乘台鐵。不過一名網友在臉書社團「爆廢公社」中表示，台鐵列車中有一項設計真的很顧人怨。
該名網友在文中表示，「真心覺得這是自強號上最糟糕的設計，沒有之一?我相信有人懂的」，且接著說道：「我覺得它的高度設計太低啦！每次必撞膝蓋！都痛得趴地上呀！難道這就是長腿歐巴的悲哀嗎？」
文章一推出，隨即掀起一陣熱議，網友們紛紛留言表示，「我每次買大瓶一點的礦泉水都放不進去，超想哭的欸」、「終於有人說出我的心聲」、「只適合易開罐跟小杯手搖」、「我的感覺不一樣，如果旁邊坐的是不認識的人。要拿或放應該不太方便吧」。
▲自強號中最爛設計非它莫屬，網怨每次必撞到膝蓋。（圖／翻攝自爆廢公社）
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